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Also aus eigener Erfahrung muss ich sagen, ich denke das geht locker!
ich hab nen 35 ps Iseki, der rückeanhänger mit fichte wiegt immer so um die 3-3,5 Tonnen! Wenn der Allrad drin ist, bremst der das auch noch verhältnismäßig gut! Und der Anhänger hat keine Bremse! Der Iseki wiegt auch nur 1,6 Tonnen! Man muss halt n bissel sinnig fahren! Ich denke 5 Tonnen gebremst (egal wie) geht locker! Und vom ziehen her sowieso! Luftgebremst darf der dann bestimmt 6 Tonnen anhängen! Nur Vermutung! Aber würde zur Größe passen!bei uns ist es aber auch relativ flach ( Jena Thüringen)! Zu groß sollte der Traktor halt nicht sein und 60 ps ist schon gut für die Größe!
Naja war nur so’n gedanke.
<p style=”text-align: left;”>Hab da schon paar Sachen gesehen und erlebt da legt man etwas mehr wert auf Sicherheit und Reserven und die Zahlen der Papiere sollten zwecks rennleitung halt auch bischen passen.</p>Hallo Becker, ich habe eine Druckluftbremsanlage auf 6225 Branson. Laut Branson beträgt die Anhängelast 8Tonnen
Moin Gerold.
Kannst Du ein paar Bilder von der Druckluftanlage einstellen. Auch wäre die Eintragung interessant.
VG
Das mit den 8 Tonnen wäre echt interessant, dann würde an meinem 5025 auch ein Rückewagen passen. Mein Nachbar hat sich jetzt einen FoTrack 504 gekauft, der ist von der Größe wie meiner 50PS, hat aber Serie ne Luftbremsanlage und darf da laut Papieren auch 8t anhängen.
Hat vielleicht auch jemand Erfahrung mit hydaulischen Bremen, der Rückewagen den ich mir angeschaut habe, ist entweder mit 2 Hydraulik Bremsachsen oder einer Hydraulik Bremsachse und einer auflaufgebremsten Achse lieferbar. Kann man da für die Hydaulischen Bremse am 5025 auch was nachrüsten?
Das kann ich dir nächsten Monat sagen, ich habe einen FTG FB 60 bestellt, mit Auflauf und hydraulischer Bremse!
Bei der hydraulischen brauchst du nichts nachrüsten, da steckt man einfach eine Leitung in ein Steuergerät rein und du bremst selbstständig mit der Hand!Zu dem Fotrak soviel, das ist der gleiche wie Foton oder Lovol! Den hatte ich vor meinem 62er auch ins Auge gefasst!
mich weiß nicht ob sich in den einem Jahr was geändert hat, aber die Druckluftanlage an den Dingern ist nicht zugelassen für Deutschland! Viele Händler lassen die aber einfach dran! Hatte mich deswegen extra mit einem von der Dekra unterhalten!Hallo,
wir haben einen Branson 6225C und haben eine Druckluftanlage nachgerüstet. Vor einem Jahr haben wir uns den FTG FB 60 Rückewagen von Källfall mit Druckluftbremse zugelegt und sind sehr zufrieden damit. Durch die Druckluftbremse ist man super sicher unterwegs und Bremseigenschaften sind sehr angenehm (kein rein knallen der Auflaufbremse)und Rückwärts kann man auch Bremsen. Es ist zwar nicht billig eine Druckluftanlage nachzurüsten, aber ich kann es nur empfehlen. Es wurde alles technisch von der Dekra abgenommen und von Branson auf 8T eingetragen.
Mfg. regrae
Hallo Leute .. ist zwar schon wieder eine Weile her , jedoch stellt sich mir noch die Frage (n)
warum zeigt denn keiner von euch die ne Druckluftanlage verbaut haben mal ein paar Bilder? Und auf welcher Grundlage werden die 8t eingetragen ? Gibts da Gutachten zu ? Welche Hersteller welcher Preis wurde aufgerufen ? Wie war der Einbau ? Wo bezogen ?
vielleicht könnt ihr ja mal bissel was zeigen und erzählen..!
Nabend,
was mich mal interessieren würde, weshalb kann der 6225 6t bzw. wohl auch 8t mit Druckluft ziehen aber der 5025 nicht. Im Grunde sind doch beide bis auf die Turboaufladung gleich. 🤔
Gruß Christian
Moin René,
zusammengefasst zu einer PDF wäre das eine super Sache für den Downloadbereich.
Bin auch sehr interessiert.
Gruß Ralf
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