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Hi Zusammen,
kann mir jemand den unterschied zwischen der serienmäßigen Ackerbereifung und der Radialbereifung nennen. Vermutlich breiter aber gibt es sonst noch Vorteile/Nachteile? Die Räder sollen auf den F47Hn.
Sind denn die Felgen der beiden Räder unterschiedlich? Oder kann ich auf die Felgen der Ackerbereifung auch später die Radialbereifung ziehen lassen?
Danke für eure Kommentare und viele Grüße, stefano
Bei Radial sind die Flanken weicher, da hier kein Gewebe ist, damit bessere Federung und Fahrkomfort (quasi kein “Hüppeln” auf Asphalt)
Bei den normalen AS (Diagonal Reifen) leichtes Hüppeln auf Befestigten Wegen, dafür im Gelände (Wald,Wiese Acker besonders an der Schrägen) bisschen besser ,da mehr Steifigkeit vorhanden.
ich hab mich gegen die Radialreifen entschieden, da sie mir den Mehrpreis nicht wert sind (zumal man Radialreifen aus dem Zubehör für weniger als die ca. 1200€ Mehrpreis drauf machen kann), wenn man vornehmlich auf Straße/Beton unterwegs ist sind die Radialreifen sicherlich die bessere Wahl.
Mein letzter Stand:
AS Diagonalreifen mit Verstellfelge – Radgewichte mögliche, da Bohrungen vorhanden
AS Radialreifen mit schwarzer “normaler” Felge. – Keine Bohrungen
über 1200€ mehr für Radialreifen auf schlechterer Felge?…
Weiß jemand ob die beiden Felgen von der Breite her gleich sind? Bzw. was die Verstellfelge ist (W11-24 o.ä.) bzw. ob man da tubeless Reifen draufziehen kann?
Spiele schon mit dem Gedanken, wenn mir die Diagonalreifen irgendwie nicht gefallen mri zeitnah Radialreifen selbst auf zu ziehen. Sehen halt auch schöner aus, und besserer Grip, bzw. weniger Schaden an der Grasnarbe da breiter…
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